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Controle da última milha: o que acompanhar durante a rota
Por MoveControl · · 6 min de leitura
Resposta rápida
Controlar a última milha é acompanhar a rota enquanto ela acontece, e não só no fim do dia. Isso significa saber onde a frota está durante a rota, comparar os tempos com o histórico, receber aviso quando algo sai do normal e registrar por que cada parada deu certo ou não.
O que é a última milha
Última milha é o trecho final da logística: o deslocamento entre a base e o endereço do cliente, seja para entregar ou para coletar. É a etapa com mais paradas, mais imprevistos e mais contato direto com o cliente. Por isso é onde o controle faz mais diferença.
Controle durante a rota, e não depois
Relatório de fim de dia é útil para aprender, mas não para agir. Quando a operação descobre às 18h que uma coleta das 15h não aconteceu, o cliente já ficou sem atendimento. O objetivo do controle da última milha é encurtar o tempo entre o problema começar e alguém perceber.
Sinais de risco de atraso
Atrasos costumam dar sinais antes de acontecer. Os mais úteis de monitorar são:
- Deslocamento mais demorado que o habitual para aquele trecho.
- Atendimento que passa muito do tempo médio daquele cliente.
- Previsão de chegada que já ultrapassa a janela de horário da próxima parada.
- Motorista parado ou sem sinal por mais tempo que o normal.
- Queda de produtividade em relação ao próprio histórico.
O ponto principal é comparar com o histórico da própria operação. Um atendimento de 20 minutos pode ser normal em um cliente grande e um sinal de problema em um cliente pequeno.
Localização do motorista e LGPD
Acompanhar a posição da frota ajuda muito, mas a localização de uma pessoa é dado pessoal, e a Lei Geral de Proteção de Dados pede que o tratamento tenha finalidade clara e se limite ao necessário. Na prática, faz sentido acompanhar o GPS enquanto o motorista está trabalhando na rota, e não fora dela.
O mapa ao vivo do MoveControl segue essa lógica: a localização só é acompanhada com a rota iniciada no app.
Registrar por que cada parada deu certo ou não
Uma coleta que não aconteceu precisa de motivo registrado: cliente ausente, volume não estava pronto, endereço não encontrado, fora do horário. Com os motivos padronizados, dá para ver quais se repetem e em quais clientes, e atacar a causa em vez de repetir a visita.
Indicadores que valem acompanhar
- Coletas por dia e por hora, para ver quando a operação aperta.
- Tempo de deslocamento e tempo de atendimento, separados.
- Motivos de sucesso e de falha.
- Volumes por cliente e por motorista.
Esses são os indicadores do MoveControl, com exportação em CSV. Os alertas de risco de atraso cobrem os sinais listados acima.