Roteirização
Como reduzir o quilômetro rodado sem comprar veículo nem contratar motorista
Por MoveControl · · 7 min de leitura
Resposta rápida
Reduz-se o quilômetro rodado atacando o quilômetro improdutivo: o que não leva a uma parada concluída. As principais fontes são sequência mal ordenada, sobreposição de motoristas na mesma região, tentativas frustradas, encaixes de última hora mal escolhidos e retornos desnecessários à base. Nenhuma dessas frentes exige veículo novo. Todas exigem enxergar a operação com dados e ajustar o planejamento.
Primeiro, descubra onde o quilômetro se perde
Antes de cortar, meça. Compare o hodômetro do dia com a distância planejada da rota. A diferença é o quilômetro que ninguém planejou: volta para buscar algo esquecido, segunda tentativa, desvio para encaixe, procura por vaga. Em muitas operações esse número nunca foi calculado, e só de calculá-lo a equipe já passa a prestar atenção.
Ordene as paradas com critério
A sequência montada por hábito costuma ter cruzamentos: o motorista vai ao bairro A, segue para o B, volta ao A por causa de um cliente que entrou na carteira depois. No mapa, a rota parece um novelo. Uma rota saudável, quando as janelas permitem, parece um laço: sai da base, percorre a região e volta sem cruzar o próprio caminho.
A otimização de rotas do MoveControl calcula essa sequência considerando janela de horário e prazo de retorno à base, o que evita a rota bonita no mapa e inviável no relógio.
Elimine a sobreposição entre motoristas
Dois veículos no mesmo bairro, no mesmo período, é quilômetro em dobro. Acontece quando a divisão é feita por cliente, e não por região, ou quando os encaixes do dia vão para quem atendeu o telefone. Visualizar as paradas de todos os motoristas no mesmo mapa costuma revelar sobreposições que ninguém imaginava.
O quadro de atribuição mostra as paradas por motorista e permite mover uma coleta de um para outro antes de a rota começar.
Reduza as tentativas frustradas
A tentativa frustrada é o quilômetro mais caro da operação, porque custa duas vezes e não fatura nenhuma. As causas mais comuns são previsíveis:
- Endereço incompleto ou sem referência, que faz o motorista rodar procurando.
- Chegada fora da janela de atendimento do cliente.
- Carga que não estava pronta no horário combinado.
- Falta de contato no local para liberar a entrada.
A correção passa por cadastro bem feito, janela registrada e aviso prévio ao cliente. Registrar o motivo de cada tentativa frustrada também ajuda: em pouco tempo fica claro quais clientes concentram o problema.
Um exemplo comum: o cliente informa rua e número, mas o recebimento de carga fica na rua lateral, com outra numeração. O motorista novo dá duas voltas no quarteirão, perde quinze minutos e chega fora da janela. Uma linha de observação no cadastro resolve o problema para sempre, para qualquer motorista que venha a atender aquele endereço.
Escolha bem quem recebe a coleta nova
Cada encaixe mal escolhido acrescenta um desvio. Em um dia com dez coletas avulsas, dez desvios mal decididos somam uma distância considerável. A escolha correta olha a rota restante de cada motorista, e não apenas quem está mais perto naquele instante.
É o que faz a sugestão de motorista, que indica o melhor motorista para cada coleta nova.
Outras frentes que somam
- Retorno à base: avalie se o motorista precisa mesmo voltar no meio do dia ou se a carga pode aguardar o retorno final, respeitando o prazo de cada coleta.
- Ponto de início: se o motorista mora na região que atende, começar a rota pela parada mais próxima da casa dele pode fazer sentido, conforme a política da empresa.
- Dias de coleta: cliente que pede coleta diária com pouco volume talvez aceite dias alternados, liberando quilômetro.
- Agrupamento: coletas avulsas sem urgência podem esperar o dia em que já há motorista na região.
Nenhuma dessas frentes resolve sozinha. O efeito vem da soma: alguns quilômetros a menos por motorista, por dia, multiplicados pelos dias úteis do mês e pelo tamanho da frota. E há um ganho que não aparece no hodômetro: o tempo que deixa de ser gasto em deslocamento vira capacidade para atender mais paradas com a mesma estrutura.
Converse com os motoristas antes de mudar. Eles sabem onde a rota atual desperdiça tempo e também conhecem restrições que não estão em cadastro nenhum, como a rua que fecha para feira em determinado dia da semana.
Meça toda semana
O indicador mais simples é quilômetro por parada concluída, por motorista e por semana. Ele cai quando a rota melhora e sobe quando o planejamento relaxa. Não compare motoristas de regiões diferentes entre si: compare cada um com o próprio histórico.
Os indicadores do MoveControl podem ser exportados em CSV para montar esse acompanhamento junto com os dados de hodômetro e abastecimento.
Quer identificar onde a sua frota perde quilômetro? Fale com um especialista e traga um dia típico da sua operação para analisar.
